Riparazione auto della scatola del computer
1.La riparazione dell'auto del computer è chiamata anche riparazione dell'ECU (modulo di controllo elettronico).
2.Profili di temperatura salvati fino a 50 000 gruppi.
3.Una chiave per iniziare a saldare o dissaldare automaticamente.
4. Riscaldamento ibrido che protegge meglio il PCB.
Descrizione
Macchina ad alta rilavorazione automatica per la riparazione di automobili con computer
Con un rapporto prezzo/prestazioni più elevato e possiede una tecnologia di allineamento ottico brevettata, il sistema di rilavorazione DH (Dinghua) è stato posizionato ai vertici del mercato in tutto il mondo. Anche nel settore dei cellulari abbiamo vinto la gara di Google, per non parlare di altri settori, ad esempio quello delle centraline elettroniche delle automobili, dei computer portatili, delle apparecchiature di comunicazione e così via.
Parametro del prodotto:
| Modello | DH-A2E |
| Alimentazione elettrica | 110~220 V +/- 10% 50/60 Hz |
| Potenza nominale | 5000W |
| Riscaldamento superiore | Aria calda regolabile |
| Riscaldamento dal basso | Riscaldamento ibrido per PCBa e livello di chip |
| Montaggio | Allineamento ottico, procedure visibili, precisione 0,01 mm |
| Dimensioni del circuito stampato | 10 * 10% 7E450 * 500 millimetri |
| Patatine fritte | 1*1~80*80(più di 80*80mm, opzionale) |
| Livello di automazione | Altamente automatico |
| Post-vendita | Guida e formazione online (videochiamata se necessario) |
| Sfera di saldatura | Piombo o senza piombo e pasta saldante (fornita dall'utente) |
| Spina di alimentazione | Come requisito del cliente |
| Frequenza | 3 ore di lavoro, 10 minuti di riposo |
| Alimentatore di trucioli | Porta automaticamente un chip da saldare o ricevilo e torna indietro |
| CCD ottico | Automatico |
| Fotocamera laterale | Osservare lo stato di fusione della sfera di saldatura (opzionale) |
| Dimensione | 600 * 700 * 850 millimetri |
| Peso | 70 kg |
Procedure operative della macchina:
1. Rimozione o dissaldatura del chip/componente:
Una chiave per iniziare, il chip verrà raccolto automaticamente dopo il riscaldamento.
2. Pulizia dei pad di saldatura del chip e del PCB
Pulire manualmente il chip rimosso e i cuscinetti di saldatura per la preparazione del reballing.
3. Reballing o stampa della pasta saldante
In base ai requisiti dei chip per il reballing o la stampa della pasta saldante,
per una migliore protezione dell'ambiente, ti consigliamo di utilizzare
sfera saldante senza piombo o pasta saldante.
4. Rendere solidificata la sfera di saldatura o la pasta saldante
È possibile utilizzare una piccola stazione come sopra (DH-T1), divisa in 2 parti, una per il riscaldamento, l'altra per il riscaldamento.
per il raffreddamento.
5. Allineamento ottico.
La precisione di montaggio arriva fino a 0,01 mm, assicurando che il chip sia completamente inserito nella posizione corretta
posizione sulla scheda madre.
6. Saldatura.
Saldare automaticamente, raffreddare automaticamente e lavorare automaticamente
resettare che è più comodo da utilizzare la prossima volta.
Riparazione auto con computer box: conoscenza delle informazioni correlate
Un computer di bordo viene generalmente utilizzato nei veicoli EFI (iniezione elettronica di carburante) per controllare la quantità di iniezione di carburante, il rapporto di miscela e altre funzioni. È costituito da un microcomputer e da circuiti periferici. Un microcomputer integra un microprocessore (CPU), memoria e interfacce di input/output su un singolo chip.
Il componente principale è il microcomputer, con la CPU come parte centrale. L'ECU (unità di controllo elettronico) converte il segnale di ingresso in forma digitale, esegue l'elaborazione comparativa basata sui dati di riferimento memorizzati e calcola il valore di uscita. Il segnale di uscita viene quindi amplificato dall'alimentazione per controllare vari servocomponenti di regolazione, come relè e interruttori.
L'ECU è composta da tre parti: il circuito di ingresso, il microcomputer e il circuito di uscita. Il circuito di ingresso accetta segnali da sensori e altri dispositivi, filtra e amplifica questi segnali e li converte in un livello di tensione specifico. I segnali inviati dai sensori al circuito di ingresso della ECU possono essere analogici o digitali. Il convertitore analogico/digitale nel circuito di ingresso converte i segnali analogici in digitali, che vengono poi trasmessi al microcomputer. Il microcomputer elabora questi segnali preelaborati e invia i dati elaborati al circuito di uscita. Il circuito di uscita amplifica la potenza delle informazioni digitali e, in alcuni casi, le riconverte in un segnale analogico, che aziona i servocomponenti di regolazione controllata.
